ディーゼル復権なるか?
メルセデスベンツがEシリーズにコモンレールディーゼルという
エンジンを搭載した。
日本ではディーゼルを排除しようとする動きがあるが、
ガソリンエンジンよりも遥かに燃費もよくて排ガスもクリーンとなれば
欧州のようにディーゼルエンジンが復権するかもしれない。
Eクラスの価格帯は到底手の届かないところにあるが、
日本車メーカーの技術力があれば安い車両も作れるはず。
メルセデスベンツがEシリーズにコモンレールディーゼルという
エンジンを搭載した。
日本ではディーゼルを排除しようとする動きがあるが、
ガソリンエンジンよりも遥かに燃費もよくて排ガスもクリーンとなれば
欧州のようにディーゼルエンジンが復権するかもしれない。
Eクラスの価格帯は到底手の届かないところにあるが、
日本車メーカーの技術力があれば安い車両も作れるはず。
過去最高とな。車に乗っているときはとても気になるもの。
VOLVOは満タンで70L近く入るので、10円違うと700円。1日の昼飯代になる。
通勤に使う原付は満タンで3L弱しか入らない。2日おきに給油するけど30円だとあまり気にならない。でも1円でも安い表示のGSを探してしまう悲しい性。
原付はレギュラーでよいのだがハイオクを入れている。なぜなら価格は上がっているけどレギュラーとハイオクの差はほとんど変わらず5円~10円。つまり差額の割合が¥100/Lの時は10%だけど¥150/Lになれば7%弱。車種によってはハイオクで1割以上燃費がよくなる場合があるので、ハイオクのほうがお得になるかも?
レギュラー仕様の車の方は試す価値ありです。
ハイオク仕様の方は(VOLVOはこっち)、1割価格が上がったら、1割走る距離を減らしましょう。結構無駄に走っているものです。
ルートを決めてから走る。そんなときこそナビを活用しなくっちゃ。
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)
最近のコメント